Diese Lokomotive stellt eine Baureihe von modernen Schlepptender Dampflokomotiven dar, die die Dampflokentwicklung auf 760mm Spurweite abschließt. Diese Serie von 6 Loks mit der SKODA Serienbezeichnung 1932 bis 1937 wurde für die Steinbeisbahn in Bosnien Herzegowina nach Waldbahnkriterien gebaut. Sie wurden mit ihrer SKODA Fabrikationsnummer als Reihe der JZ eingereiht. So durchfährt dieser Gigant - Achsfolge E - mit einem Dienstgewicht inklusive dreiachsigem Tender von 52t mühelos 50m Gleisradien! Die mittlere Achse ist spurkranzlos und die beiden äußeren Achsen sind seitenverschiebbar. Die Lokomotive mit der Nummer 1932 wurde vom Club 760 nach dem Ende der Schmalspur-Ära käuflich erworben und nach Knittelfeld überstellt. In der dortigen ÖBB-Hauptwerkstätte wurde die Maschine einer Ausbesserung unterzogen. 2002 wurde die Maschine nach Murau überstellt und sollte dort fertiggestellt werden - leider nur mit wenig Erfolg. Am 29.2.2008 wurde sie auf zwei Schwerlastfahrzeugen nach Krnov überstellt und in den dort befindlichen 29-ständigen Ringlokschuppen auf einem Flachwagen umgeladen, zur Fertigstellung hinterstellt. Sie wurde auf Druckluftbremse umgebaut, die Elektrik wurde ergänzt und darüber hinaus wurde sie blau lackiert. Am 22.5.2009 wurde sie anläßlich der zweiten von insgesamt vier Sonderfahrten des 40 Jahrjubiläums des CLUB 760 feierlich in Betrieb genommen Schon Anfang 2005 bot sich die Firma OLPAS MORAVIA s.r.o. in Krnov (ehemals Jägerndorf) in der Tschechischen Republik an, bei Bedarf ein Angebot legen zu wollen. Diese Firma ist auf Instandsetzungen und Neuaufbauten von Eisenbahnwagen, Straßenbahnfahrzeugen, Bussen und auch Aufarbeitung von Lokomotiven spezialisiert. Gegen Ende 2005 wurde sie mit der Generalsanierung des Schleppschneepfluges X 1 der Murtalbahn, der sich im Eigentum des CLUB 760 befindet beauftragt und erledigte diesen zur vollsten Zufriedenheit. Siehe Eintrag Schleppschneepflug X 1 vulgo Kratzl. Bei der Auftragsverfolgung wurden wir informiert, dass die Firma auch die Traktionsmittel (Lok und Personale) für einen Schmalspur Dampfbummelzug in der Nähe stellt. 15km von Krnov entfernt gibt es eine 760mm Schmalspurbahn, welche in Tremešna ve Slezsku (früher Röwersdorf) beginnt und nach 20,2km in Osoblaha (früher Hotzenplotz) endet. Hier kam nun unsere Skoda 1932 ins Spiel und so wurde eine Überlassungsvereinbarung zwischen dem CLUB 760 und der Firma OLPAS MORAVIA unterzeichnet, welcher die SKODA 1932 für 15 Jahre zum Dienst auf dieser Bahn zum Inhalt hat. In T?emešna ve Slezsku wurde für die Skoda 1932 extra ein Heizhaus errichtet. In der Tschechischen Republik wurde für diese Lok eine neu Reihenbezeichnung eingeführt. Es gilt in Tschechien für die Schmalspur Triebfahrzeuge: 1. Ziffer: Anzahl der angetriebenen Achsen = 5 2. Ziffer: Achslast je angetriebener Achse = 35t : 5 = 7 Daher bekam die Lok die Nummer: U57001 Sie ist nach wie vor im Eigentum des CLUB 760!